1.1、立式真空泵

 

　　滑閥泵的結構型式有立式和臥式二種。立式結構在新設計的泵中已鮮有使用，但它也有一定的自身特點：泵在運轉中向前(后)的沖擊力比較小，絕大部分沖擊力在上、下的方向上，運轉中泵產(chǎn)生的前、后晃動很小。利用這一特點，只要配置合適的減振器或減振墊，就可有效減振和隔振。

 

　　我們曾對H-8A 滑閥泵進行振動測試，振動測試的數(shù)據(jù)也充分說明了這一點。結合上述情況，設想將電機和油氣分離器分別設置在泵的前、后側，設計成背包式，降低泵的重心，并在泵的底腳加減振墊，也許可能成為立式滑閥泵今后的一個發(fā)展方向。

 

.2、臥式真空泵

 

　　臥式結構一般資料介紹，都認為它的重心低、振動小，實際上并非如此。目前常用的結構形式是在臥式泵體上面設置油箱(內(nèi)設油氣分離器)，再在油箱上安裝電機(圖1)，這樣占地面積是小了，但它的整體重心就提高了，因此對于泵的振動是非常不利的。

 

　　我們采取將臥式泵體的貯油腔適當放大，油氣分離器改作懸掛式，電機直接安裝在泵體上部，泵的整體高度可降低1/3 左右，這樣就形成了

 

　　整體高度超低的結構型式，大大降低了泵的重心，對降低振動非常有利，見圖2。這樣的結構還可使泵的進氣口位置由側面轉移到泵體上方，減少了泵進口處油的飛濺，有利于進氣管路的設置;此結構也可以使泵排氣閥的罩板外露，有利于排氣閥的安裝和檢修;懸掛式油氣分離器使我們有了充分的空間，有利于油氣分離結構的研究和改進，對于節(jié)能和減少、消除噴油以及*消除油煙、避免環(huán)境污染有極其重要的意義。